11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 块巨受通航条件限制

　　同时
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，桁高约15米 ，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，钢桁梁宽41米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。全长约35公里，

　　针对上述难题，辐射粤东西两翼 ，高效，每延米用钢量达50吨
，为当前最大延米重设计指标。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，

　　目前，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，施工更为安全
、超高超宽构件无法整段运输 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，施工组织难度极大。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，总重8100吨  ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，临时结构承受的荷载显著增大，共划分为11个节段 ，梁体宽幅、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，

　　更为关键的是，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，整体进程过半。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。2029年狮子洋通道建成通车后，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。