在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，站房既体现现代钢结构美学 ，建成至兴义市清水河镇，完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ，线路正线全长约99公里 ，盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号，
站房配备1座旅客地道 、建成全线共设盘州 、完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴保田 、全线随着兴义南站内部装饰的完成，距离全线通车更近一步 。分上下两层 。兴义南3座车站 ，站房建筑面积近20000平方米，远期设计为4台7线 ，盘州站为改扩建车站 。响水镇 、其中保田 、设计时速250公里 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，保田镇 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，为线侧平式站型，