目前ES-30已经拿到美联航、全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），机完计划2031年投入商用 。成载受限于电池能量密度 ，人首
其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，
飞行过程中 ，离商起飞 、用还远它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单，虽然X1首飞成功，机完
但需要指出的成载是 ，而ES-30是人首一台增程混动飞机，机长76英尺（约23.16米） ，飞距测试内容涵盖滑行 、离商
属实是弯道超车 ？ ！
而据公司披露 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机动以及着陆等科目 。这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
此外 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。爬升 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出，不携带任何航空燃油 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞行持续约27分钟 ，无法满足航空需求 。